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《南宁市快速公交(BRT)系统管理办法》解读

发布时间:2017-03-28 16:55     来源:南宁市交通运输局   

  南宁市首条快速公交(BRT)线路于2015年12月28日开始建设,是南宁市规划建设的首条BRT线路,于2017年1月25日开通试运营,该项目是国家第三批PPP示范项目,是国内首个采用PPP模式实现投资、建设、运营一体化的BRT项目。此项目是南宁市政府乃至广西壮族自治区提升公共交通服务水平,改善民生的重要标杆性项目。为了加强南宁市快速公交系统管理,提高快速公交系统服务水平,促进城市公共交通发展,维护道路交通秩序,确保快速公交系统畅通和安全运行,结合我市实际,我局起草了《南宁市快速公交(BRT)系统管理办法》(以下简称《办法)。现将《办法》有关内容说明如下:

  一、编制必要性

  根据《南宁市公交都市建设规划》,目标到2020 年,公交占机动化出行比例达到60%,其中轨道交通+BRT 占机动化出行比例达20%。2011 年公交占机动化出行比例为27.5%,距离2020 年目标差距较大。随着轨道1 号线、轨道2 号线、BRT 的建成开通,轨道+BRT 的骨干公交网络基本形成,在一定程度上会改变居民出行习惯,引导机动化出行逐步向公共交通方式转移。

  根据南宁现状公共交通分析数据表明,开通BRT可大大改善市民出行搭乘公共交通的乘坐方式,更加快捷、方便出行,大大改善南宁市交通拥堵的情况。因此编制《办法》是为了加强南宁市快速公交系统管理,提高快速公交系统服务水平,促进城市公共交通发展,维护道路交通秩序,确保快速公交系统畅通和安全运行。

  二、制定依据

  根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《城市公共汽电车客运管理办法》及城市管理、市容环境卫生等有关法律、法规规定,同时参照《南宁市城市轨道交通管理条例》和《广州市中山大道快速公交系统管理办法》、《宜昌市快速公交系统管理办法》等城市的同类文件编制而成。

  三、《管理办法》的主要内容

  (一)明确快速公交车辆驾驶员在运营过程中车速不能超出限制速度。要求BRT车辆在专用车道内行驶时,车速不得超出行驶道路的限制速度;同时要求,在正常情况下不得超车,只有在站台路段,才可以利用超车道超车。此外,驾驶员按照通行顺序安全文明行驶、停靠和驶离快速公交专用车道的,可在交叉路口80米至120米范围内,进入所需行驶方向的一般车道行驶。

  (二)明确乘坐快速公交线路的乘客应当配合检查。经人行过街设施、售检票通道进入候车区,乘客应当接受、配合运营单位的安全检查,并配合公安机关和运营单位对可疑物品的开箱(包)检查。拒绝接受安全检查或者携带危险品的乘客,运营单位有权阻止其进站或责令其出站;对强行进站或者扰乱安全检查秩序的,由运营单位移交公安机关依法处理。 禁止非法携带枪支、弹药或者弩、匕首、汽油、烟花爆竹等国家规定的管制器具、易燃易爆等危险化学品以及其他可能危及人身安全的物品进站乘车。在规定区域候车,按先下后上的秩序上下车;禁止携带宠物自行车(已经折叠的自行车除外)等交通工具进站乘车。

  (三)明确快速公交车辆及其他车辆应当遵守以下规定。快速公交车辆应按规定线路在快速公交专用车道内行驶,但遇前方车道有影响通行的障碍时,可以临时借用相邻同方向车道行驶,超越障碍后应当驶回快速公交专用车道。

  消防车、救护车、警车、工程抢险车等在执行紧急任务时,可临时借用快速公交专用车道通行。环卫专用车辆经快速公交运营单位的同意后,在指定的作业时间内可进入快速公交专用车道进行清扫保洁。绿化专用车辆经快速公交运营单位的同意后,在指定的作业时间内可进入快速公交专用道进行绿化养护施工。交通清障车辆在不影响快速公交运营安全的前提下,经快速公交运营单位的同意可进入快速公交专用车道执行清障任务。

  

  

  

  南宁市交通运输局

  2017年2月28日

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